香港特区政府委派两名观察员进入国泰航空

中新社香港7月14日电 香港特区政府14日宣布,根据政府投资国泰航空有限公司(下称国泰航空集团)的相关协议,委派唐家成及袁国强由即日起出任国泰航空集团董事局观察员。

特区政府于今年6月决定运用土地基金向国泰航空集团投资273亿元(港元,下同),包括195亿元的优先股(附带可分离的认股权证)及78亿元的过渡贷款,以期在疫情引发对航空业界的威胁下,维护香港作为国际航空枢纽的地位。根据政府与国泰航空集团的有关投资协议,政府可委派两名观察员进入国泰航空集团董事局,直至国泰航空集团向政府全数清还已提取的贷款及相关利息,以及从政府赎回所有优先股为止。

黄兵是2006年加入长五研发团队的。那年,长五正式研制刚刚起步。

之前,长五运载火箭总指挥王珏、总设计师李东将此决定告知黄兵时,反复叮嘱他作为01指挥员要把握全局,胆大心细,不仅要对整个大系统的所有制约条件都了然于胸,还要时刻掌握长五的测试状态。

而航天一院人的信念是:运载火箭必须不带任何隐患上天,我们交出的必须是精品火箭!

直到后来才查明,这次故障隐藏得特别深。发生故障的遥二火箭芯一级液氢液氧发动机的某个部件,与首次成功发射的遥一火箭使用的部件完全相同。同样的部件,遥一成功了,在遥二发射前地面所进行的几万秒试车时也经受住了考验,其“完美”的状态导致现有的预警机制都未能激活,从而躲过了所有可能的改进尝试。

“成功是差一点点失败,失败是差一点点成功”

也许,这里只是一个概率问题。毫无疑问,它再真切不过地诠释了航天事业的“成功是差一点点失败,失败是差一点点成功”!

“长五人”带着重重疑问回京,步履沉重地走下航班的舷梯。出人意料的是,航天一院领导们依然到首都机场来迎接他们。与遥一首发成功回京一样,院领导们依然带来了对长五团队的信任:别灰心,相信你们一定能找出失利的原因!

黄兵自然不敢懈怠。7月2日发射之前,长五遥二走过的所有测试和作业流程,都非常顺利。

火箭仍在加速,但方向不是预定的轨道,而是转向地面急坠!

航天人比我们更懂得成功的来之不易。黄兵对记者说,我们所有的航天人都知道这句话:“成功是差一点点失败,失败是差一点点成功。”这不是绕口令,一点点,就是这么一点点,就是成败的分界线!

长五运载火箭总指挥王珏告诉记者:“长五的近地轨道能力是25吨级,就是22吨到25吨;地球同步转移轨道能力达到14吨级,也就是12吨到14吨。而执行探火任务,火箭速度必须略大于第二宇宙速度,也就是速度值要达到每秒11.5—11.7公里,才能将5吨重的‘天问一号’探测器送到奔火轨道,而长五火箭是国内能满足这一要求的唯一选择。5吨级的运载指标,也是目前世界现役火箭能达到的满足奔火要求的最大能力。”

当日,支付宝对外回应“银行和蚂蚁代销渠道的争论”称:两者服务客群和服务方式并不相同,其实是互补的关系。支付宝通过降低门槛培养和服务长尾的理财用户,并通过各类投教形式,让大众养成好的理财习惯。

“当时,我们谁都不敢肯定问题出在哪里!”黄兵说。

难忘那908天,含泪跑过“至暗时刻”

注入液氢液氧后,数据突然显示发动机预冷未能达到要求。01指挥员立即启动应急机制,发射中心和长五团队一起分析研判,很快找到了问题的原因,决定排除故障。

15年来,“长五人”经历了无数次的曲折、坎坷。每次坎坷、每次失利,都让他们刻骨铭心,不敢忘怀。

然而,这样的操作抢走了之前属于银行的基金销售业务。9月27日,有人在微博@证监会,举报蚂蚁集团推广自家股票的战投基金。

此次,黄兵更觉重担在肩——首次担任正式发射任务航天一院的01指挥员。为了确保航天发射成功,01指挥员历来实行的是“一职双岗”:一岗由发射中心的专家担任;二岗由运载火箭研制单位的专家担任。他们在发射中相互协作,互为替岗,及时沟通,在最短的时间里做出正确的决策。

280秒,整流罩分离,长五遥二已经飞出大气层。航天专家最担心的是运载火箭在大气层内飞行时受各种因素干扰,一旦火箭飞出大气层,外界干扰风险大大降低。此刻,大家感觉已胜利在望。

“当时我们的压力确实太大了!”黄兵告诉记者,“长五是我国航天研制的首个大型运载火箭,它不仅承担着火星探测发射任务,而且还肩负着中国探月工程三步走‘绕落回’迈出最关键的一步,也就是‘嫦娥五号’的月壤和月岩的采样并返回地面的使命;同时,我国首个空间站的建设任务,依然要用长五发射来完成。长五遥二原因不明的失利,将直接影响中国航天一系列重大工程的进展。”

长五遥四的芯二级也将造访火星吗?

2016年11月3日,海南文昌发射场,终于迎来了长五遥一首发。

原本气氛热烈的测控指挥中心大厅,突然鸦雀无声,所有的目光都聚焦那分岔越来越明显的曲线上。

最新消息显示,蚂蚁集团将把IPO融资目标提高到350亿美元,有望成为全球规模最大的一次IPO。其中,科创板和港股将分别融资175亿美元。

自9月25日起,蚂蚁集团旗下支付宝推出了5只独家代销战略配售基金,单日吸引资金300多亿元。截至9月29日,已有3只战配基金宣布“售罄”。

两名获委派的观察员分别为唐家成和袁国强,唐家成为特许会计师,现为大学教育资助委员会主席,亦为渣打集团有限公司独立非执行董事;袁国强为资深大律师,并在2012至2018年出任香港特别行政区政府律政司司长。他现为外汇基金咨询委员会委员。

大屏幕上,发射工位烈焰奔腾,长五遥二冉冉升起。

2017年的春天,长五团队抱着必胜的信念,再次奔赴海南。此行计划于7月2日,由长五遥二运载火箭将搭载的实践十八号卫星送上太空。

“遥二失利后回到北京后的3个月,我们团队几乎是没日没夜地查找故障原因。”黄兵说,“那时,我几乎天天看遥二最后的影像资料,每次都看得触目惊心,内心痛苦万分,但看着看着,觉得每次都不一样。”

“长五人”义不容辞地站了出来:一定要以最快最精准的操作解决问题。

突然,黄兵发现传输回来的数据出现偏差:长五遥二的速度增加量开始偏离,高度也逐渐偏离,火箭实际飞行轨迹与测控指挥中心大屏幕上显示的理论飞行轨迹渐渐分岔拉开,出了什么问题?

指挥部果断决定:发射推迟,立即排故。

直到2018年三四月间,终于实现了长五发动机故障“归零”。但“归零”之后,还必须验证,于是用了好几台发动机进行点火试验。点火试验进行了4000-5000秒,都很顺利。

总指挥王珏说:“长五采用4个助推器,每个助推器有2台120吨推力的发动机,芯一级有2台77型发动机,芯二级有2台75D型发动机。这总共12台低温发动机、3个低温模块,它的飞行时序动作是我国现有的运载火箭中最复杂的,整个飞行动作要达到2200多个,进入到发射程序里面的关键设备达到数百台,箭上设备的数量,也是我国目前运载火箭最多的,达到数千台,零件、元器件达到数十万件。”

“‘天问一号’抵近火星引力圈后,会按预定奔火计划主动制动减速,从而为火星轨道所俘获,开始绕火飞行,为着陆火星做准备。而芯二级将继续沿着椭圆轨道绕太阳飞行。如果不出意外,预计每隔两年,它都会在离我们最近的距离大约200万-300万公里的太空与我们遥遥相望。”

获政府委派的观察员在董事局会议上没有投票权。他们会得到出席董事局会议的通知;出席董事局的会议并在席上发言;获得所有发给董事局的资料和文件;及有权接触管理层和取得公司的任何资料。

火箭都已经飞出大气层了,都346秒了,最令人痛惜的失败,就是那差一点点成功的失败!

所以,从传统的以长三甲系列和CZ-2F火箭为代表的中型运载火箭到长五大型运载火箭,是跨代式发展。长五从总体设计到分系统设计,再到单机研制,通过大量的各级试验验证,逐渐可靠成熟,最后实现了整个火箭的集成研制,历经坎坷。

分析、仿真、复现、验证……那3个月,长五团队几乎没人回家,每天晚上大家都工作到一两点钟,然后就在单位安排的宿舍休息,一早醒来又接着再干。

黄兵说:“推进剂通过发动机燃烧释放出来的能量比,称之为发动机的‘比冲’。使用液氢液氧低温发动机的比冲可以达到450s,而使用偏二甲肼、四氧化二氮等常规燃料的发动机比冲仅为270s,前者的比冲要高出后者近70%。而且液氢液氧无毒环保,不会对大气造成污染,对环境和人友好。这就是现在世界主流的大型、重型火箭都使用低温发动机的原因。”

当时,距原定的发射“零窗口”只有3.5小时,何况发射燃料已注入,再要派技术人员登上发射塔架排故,所有人都捏着一把汗。

7月2日19时23分,长五遥二发射,相对“零窗口”时间只晚了10秒钟。

这是对航天事业高风险的真切描述。惟其如此,航天人才能胜不骄、败不馁,才能始终如履薄冰,敬终如始,精心再精心,严谨复严谨。

香港特区政府财政司司长陈茂波表示,两人是出任国泰航空集团董事局观察员的理想人选,我有信心他们将有助维护政府于国泰航空集团投资的利益。(完)

航天发射所有的应急处置预案,就在01指挥员座位的后面,足有半人高。但火箭发射后是按事先装订的数据飞行,地面无法掌控。

长五为什么一定要采用低温发动机?有“金牌火箭”之称的长三甲系列主要采用的是常温发动机,技术不是已经十分成熟了吗?

整整两天三夜,长五团队不分昼夜地在发射中心查找火箭故障的原因,但扑朔迷离,迷雾团团。

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346秒,传回来的各种信号均显示:长五遥二发射失利。

当晚,南海夜空升起一道璀璨的轨迹,宣示长五首发成功。

茫茫宇宙中, “天问一号”还将飞行4个月才能抵达火星轨道,它孤独吗?中国航天科技集团一院总体设计部长征五号运载火箭主任设计师黄兵告诉记者: “将 ‘天问一号’送上奔火轨道的长五遥四火箭芯二级,在器箭分离后,如同送子远行后依依不舍的亲人,仍伴随在其身后,一起奔向浩渺宇宙的深处。”

长五遥四运载火箭从文昌发射场腾空而起、飞越蓝天白云的壮丽画面,宣示了中国的行星探索之旅启程,这一刻将永远镌刻在中国航天史上。

航天业内有个不成文的规矩,一个新火箭的新技术运用通常不超过30%,一旦超过30%,面临风险太大。长五从动力系统、箭体结构到控制系统、测量系统以及地面发射支持系统等都大量采用全新技术,其使用的新技术多达95%。

170秒,4台助推器按计划分离。